حمایت از تولیدکنندگان اولویت وزارت اقتصاد در حوزه مالیات است
سیداحسان خاندوزی در جلسه شورای گفت و گوی دولت و بخس خصوصی که عصر امروز برگزار شد، اظهار کرد: مسئله مهم در حوزه اقتصاد برای برای فعالان اقتصادی این است که مطمئن باشند در کنار همه نااطمینانی‌هایی که در فضای برون زای اقتصاد وجود دارد، سیاست گذار اقتصادی ایران حواسش به متغیر‌های سودآوری و مخاطرات تولید و صادرات است و مراقبت خودش را در مورد فعالیت‌های اقتصادی، صادرکنندگان و واردکنندگان انجام داده است.
وی افزود: متاسفانه در سال‌های گذشته حجم زیادی از فرصت‌های اقتصادی را یا استفاده نکردیم و یا تبدیل به تهدیداتی شدند که نتیجه حدود ۹ سال آن، رشد اقتصادی بسیار ناچیز، نرخ رشد سرمایه گذاری منفی در اقتصاد ایران و پرفشارترین دوره‌های تورمی است که نتیجه سیاست‌های اقتصادی گذشته بوده که بخشی خارج از دست سیاستگذار بوده و بخشی هم متاثر از تدابیری بوده که توسط سیاست گذاری‌های گذشته شکل گرفته است.
وزیر اقتصاد و دارایی ادامه داد: اولین مرحله در اصلاح این است که باید تلاش کنیم فشار وارده بر تولیدکنندگان از از محل نوسانات اقتصادی تورمی و قیمتی را مدیریت کنیم. این ضربه‌ای بوده است که بسیاری از تولیدکنندگان شاید توقع نداشته باشند حمایت خیلی ویژه شوند.
خاندوزی اضافه کرد: تولیدکنندگان اذعان دارند که ما را در معرض نوسانات و شوک‌های مختلف قیمتی، تورمی و. قرار ندهید و کمک کنید که بخش زیادی از مسیر را تولیدکنندگان، تاجر‌ها و صادرکنندگان حتی بهتر از دولت تجارت، بازاریابی، بهره وری، تولیدات، رقابت پذیری فنی داشته و . داشته باشند.
وی خاطرنشان کرد: عبور از فشار تورمی در صدر اولویت سیاست گذاران اقتصادی قرار دارد و تلاش می‌کند تورم سال‌های ۹۷ تا امسال را که وضعیت تورمی نامناسب است را سال آینده به سر منزل آرامش برساند و از بروز شوک‌های جدید پرهیز کند که در عرصه قیمت حامل‌های انرژی و امثالهم از نشانه‌هایی است که موید عدم ایجاد شوک‌های قیمتی در اقتصاد ایران است.
این مقام اقتصادی با اشاره به تدبیر دولت برای سبک کردن بار تولیدکنندگان و صادرکنندگان اضافه کرد: دنبال سیاست‌هایی هستیم که هزینه تولید و هزینه‌های مبادلاتی را کاهش دهیم و اقتصاد و تولیدکننده بتواند در کوتاهترین زمان، کمترین هزینه و فشار اداری و بوروکراتیک با کمترین مسیر‌های ناسالم و فساد آلود را که در برخی دستگاه‌های اجرایی وجود دارد ترتیبات اداری و اجرایی خودش را به پیش ببرد.
وزیر اقتصاد گام دوم دولت را کاهش هزینه‌های مبادلاتی ذکر و خاطرنشان کرد: تلاش می‌کنیم از طریق درگاه ملی مجوز‌ها بخشی که نیازمند اخذ مجوز‌ها ست را شفاف، کم هزینه و غیرسلیقه‌ای به پیش ببریم.
خاندوزی بیان کرد: در سیاست مالیاتی آرام آرام از نظام ناکارآمد و ناسالم و ممیزمحوری فاصله بگیریم و به سمت نظام مبتنی بر اطلاعات شفاف و مستندات مالیاتی برویم که اخذ مالیاتی هوشمند را بدون درگیر کردن فعالان اقتصادی و جلوگیری از مراجعه آنها و گرفتار شدنشان در پیچ و خم‌های ادارات انجام دهیم.
وی افزود: در رمز ارز‌ها حوزه مدرن سرمایه‌گذاری حوزه گمرک به زودی و با بهبود شرایط اتفاقاتی رخ می‌دهد که بخش زیادی از بار رسوب کالا‌ها و طولانی بودن بررسی آنها تا ترخیص در گمرکات کشور را سر و سامان خواهد یافت.
این مقام اقتصادی با اشاره به اقتصاد مالیاتی برای پشتیبانی از تولیدکنندگان و صادرکنندگان افزود: طی یک دهه اخیر دو موتور تامین مالی کشور را از دست داده ایم؛ نخست کمک‌های سرمایه گذاری دولت‌ها که به شکل سنتی و در قالب انواع طرح‌های عمرانی و تقاضا‌هایی که برای شرکت‌های تولیدی در اثر ضعیف‌تر شدن بودجه دولت و فشار‌های کسری بودجه سبب شده بسیار کم رنگ شود؛ دوم کمکی که از سوی نهاد‌های تامین مالی مثل بانک و بورس می‌شد که پایه اقتصاد بانکی تسهیلات است و مسیر مشارکت سرمایه گذاری مستقیم بانک‌ها را از سال ۹۴ و ۹۵ بسیار تنگ کرده و مانع رشد اقتصادی تولیدکنندگان شده که راه برون رفت مهار کردن شوک‌های تورمی، کاهش قیمت تمام شده، کاهش هزینه‌های تولید و کمک به جهش تولید است.
وزیر اقتصاد و دارایی ادامه داد: در برخی زمینه‌ها به جهت پتانسیل‌های اقتصادی استان قزوین در تامین مالی وضعیت قابل قبولی دارد، اما در برخی موارد از با استاندارد‌ها فاصله بسیاری دارد که در هفت ماهه امسال در بخشی از بانک‌ها که سبقه کار در حوزه‌های صنعتی، معدنی و صادراتی دارد میزان تسهیلات که استفاده می‌شود مانند صنعت و معدن نسبت به تسهیلات و سپرده و مانده ۳۶۶ درصد، بانک توسعه تعاون ۲۵۰ درصد. بانک مسکن ۲۰۰ درصد، بانک ملت ۱۱۶ درصد، صندوق کارآفرینی امید حدود ۱۰۰ درصد و . است که برخی بانک‌ها با درصد بانک مرکزی فاصله دارند که می‌توان به بانک آینده، کارآفرین، سرمایه اشاره کرد.
خاندوزی اضافه کرد: باید فضایی در استان قزوین فراهم شود که در ماه‌های آینده بتوانیم از ظرفیت موجود شبکه بانکی کشور و استان برای رفع تامین مالی استفاده کنیم.
وی خاطرنشان کرد: در سند تحول دولت مردمی واقعا نحوه بازتوزیع اعتبارات در کشور مورد توجه است که در بلندمدت می‌تواند به عدالت سرزمینی و منطقه‌ای رنگ و بوی دیگری ببخشد.
این مقام اقتصادی اذعان کرد: در نظام مدرن با چرخش درآمد و تبدیل به مراکز سکونتگاهی و منطقه‌ای سرچشمه توزیع اعتبارات و منابع را از مسیر‌های عادلانه و توزیع‌ها اخذ می‌کنیم و دسترسی‌ها و برخورداری‌ها را برای فعالان اقتصادی فراهم می‌کنیم و تلاش می‌کنیم شرایط اقتصادی کشور به سمت بهبود سوق دهیم.
رمز ارز‌ها حوزه مدرن سرمایه‌گذاری
خودروهای چینی بازار آسیای مرکزی را فتح کردند
عصر خودرو- تحریم های اعمال شده علیه روسیه بخصوص در زمینه صنایع خودرویی این امکان را به خودروسازان چینی داده است تا به سمت بازار آسیای مرکزی پیشروی کنند.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایرنا، شرکت های خودروسازی چینی در صدد پر کردن جایگاه خالی روسیه در بازار آسیای مرکزی هستند که در نتیجه ضربه سنگین تحریم های اعمال شده غرب بر صنعت خودروسازی متحمل شده است.
بر همین اساس شرکت های چینی در حال افزایش تولید در آسیای مرکزی هستند و شرکت های روسی تحت فشار تحریم ها عقب نشینی می کنند.
بسیاری از مدل‌های محبوب ژاپنی و اروپایی که در قزاقستان فروخته می‌شد، قبلاً در روسیه تولید می‌شدند، اما کارخانه‌های آنجا مجبور شدند تولید خود را به دلیل تحریم‌ها متوقف کنند. علاوه بر این، مقامات روسیه صادرات برخی از قطعات را ممنوع کرده اند.
ازبکستان نخستین مقصد خودروهای چینی
اوراسیانت نوشت: اولین خودروهای چینی مونتاژ شده در آسیای مرکزی در ازبکستان به جاده ها می آیند. همچنی به گزارش وب سایت Spot.uz، در 27 اکتبر، چهار مدل از شاسی بلندهای چری مونتاژ شده در کارخانه جیزاخ آدم(ADM Jizzakh) ازبکستان به فروش رسید.
چری وام های مطلوبی برای کمک به خریداران برای خرید این وسایل نقلیه ارائه می کند، قیمت هایی که از 26000 دلار برای تیگو 7 پرو( Tiggo 7 Pro) تا 40000 دلار برای تگو 8 پرو ماکس ( Tiggo 8 Pro Max )متغیر است. با پرداخت اولیه 25 درصد، در صورت بازپرداخت وام در مدت 36 ماه با سود صفر یا 48 ماهه با سود هفت درصد ارائه می شود.
مدل‌های چری گران‌تر از خودروهای تولید محلی تولید شده توسط «UzAuto Motors » هستند. قیمت مدل محبوب شورلت نکسیا حدود 11 هزار دلار است.
تا سال 2024، چری قصد دارد 23 نمایندگی خودرو در ازبکستان افتتاح کند. اولین آنها در حال حاضر در تاشکند کار می کند. سالن های اندیجان، فرغانه، نمنگان و سمرقند نیز در سال جاری افتتاح می شود.
بهار گذشته، شرکت خودروسازی چری مستقر در ووهو، که با شرایط مطلوب از جمله تعرفه های گمرکی جذب شده بود، توافق نامه ای را برای مونتاژ خودروها در کارخانه ای در منطقه آزاد اقتصادی جیزاخ امضا کرد. تولید مونتاژ در مرداد آغاز شد.
شرکت خودروسازی چینی «BYD Auto» نیز اخیرا قراردادی با «UzAuto Motors» برای سازماندهی یک کارخانه مونتاژ خودرو در ازبکستان امضا کرده است.
بسیاری از مدل‌های محبوب ژاپنی و اروپایی که در قزاقستان فروخته می‌شد، قبلاً در روسیه تولید می‌شدند، اما کارخانه‌های آنجا مجبور شدند تولید خود را به دلیل تحریم‌ها متوقف کنند. علاوه بر این، مقامات روسیه صادرات برخی از قطعات را ممنوع کرده اند.
با توجه به اینکه تحویل خودرو از چین به قزاقستان بیش از 18 روز طول نمی کشد، تولیدکنندگان چینی فرصت مناسبی برای پر کردن این شکاف دارند.
محبوبیت خودروهای چینی در قزاقستان
این امر در مورد کارخانه های قزاقستان نیز صدق می کند. بر اساس گزارش انجمن بازرگانی خودرو قزاقستان (AKAB)، در سه فصل اول سال جاری، حجم تولید در قزاقستان 25 درصد افزایش یافته است.
رشد تولید در شرکت «SaryarkaAvtoProm» در شمال کشور، منطقه کوستانایی، که خودروهای برند چینی جک( JAC) را مونتاژ می کند، به 28 درصد رسید.
به گزارش آکاب( AKAB)، در 9 ماهه اول سال جاری، خودروهای JAC از نظر محبوبیت در بین خریداران قزاق رتبه پنجم را کسب کردند. شورولت، هیوندای، کیا و لادا از آنها جلوتر بودند.
فروش خودروهای چینی در قزاقستان حتی قبل از حمله روسیه به اوکراین شروع به افزایش کرد.
در سال 2021، برندهای چینی 3.4 درصد از فروش خودروهای جدید در قزاقستان را به خود اختصاص دادند که معادل 4000 هزار دستگاه بود و دو برابر سال قبل بود.
چری به موفقیت خاصی دست یافته است: سال گذشته، پس از انعقاد قرارداد توزیع با آژانس رمز ارز‌ها حوزه مدرن سرمایه‌گذاری آستانه موتورز، به سرعت وارد ده برند برتر در قزاقستان شد.
AKAB می گوید در ماه سپتامبر، رشد فروش چری بیشتر از هر برند دیگری بود و اکنون از نظر فروش در رتبه پنجم قرار دارد. JAC در جایگاه ششم قرار دارد.
«شش برند خودروی چینی که در قزاقستان نمایندگی می‌کنند در هشت ماه سال 2022 میلادی تقریباً 5000 خودرو فروخته‌اند.
آستانه موتورز ماه گذشته گزارش داد. این رقم در حال حاضر از کل حجم فروش در سال گذشته پیشی گرفته است.
در جریان سفر شی جین پینگ رهبر چین به قزاقستان در ماه سپتامبر، آستانه موتورز توافقنامه ای را برای ساخت کارخانه ای برای تولید خودروهای چری، چانگان و هاوال امضا کرد رمز ارز‌ها حوزه مدرن سرمایه‌گذاری که در حال حاضر آنها را می فروشد.
این کارخانه در منطقه صنعتی آلماتی پس از راه اندازی، که برای سال 2025 برنامه ریزی شده است، می تواند سالانه 90000 دستگاه خودرو تولید کند که 60 درصد آن به کشورهای پسا شوروی صادر می شود.
لادای روسی که هنوز در قزاقستان محبوب است، ماه گذشته همچنان در جایگاه ششم از نظر آمار فروش قرار داشت - اما 55 درصد کاهش یافته است.
در مورد نتایج از ابتدای سال، لادا در جایگاه پنجم قرار دارد و چری و JAC به ترتیب در جایگاه های ششم و هفتم رمز ارز‌ها حوزه مدرن سرمایه‌گذاری قرار دارند.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید
رمز ارز‌ها حوزه مدرن سرمایه‌گذاری
وزارت صمت ۵ مدل خودرو به ۱۰ هزار جانباز تحویل می‌دهد
عصر خودرو- سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: وزارت صمت، براساس تکلیف قانونی بودجه ۱۴۰۱، آماده تحویل ۱۰ هزار خودرو به جانبازان با معرفی بنیاد شهید و امور ایثارگران است.
به گزارش پایگاه خبری بازار «رمز ارز‌ها حوزه مدرن سرمایه‌گذاری عصر خودرو» به نقل از تسنیم، امید قالیباف افزود: به این منظور خودروهای تارا اتوماتیک، دناپلاس توربو اتوماتیک، کوئیک اتوماتیک، پژو 207 اتوماتیک و شاهین دنده‌ای به بنیاد شهید معرفی شده است و هر زمان فهرست اسامی واجدان رمز ارز‌ها حوزه مدرن سرمایه‌گذاری شرایط طبق ضوابط مندرج در بند (ی) تبصره 7 قانون بودجه 1401 از سوی این بنیاد به وزارت صمت اعلام شود و تسهیلات بانکی نیز تخصیص یابد، خودرو به متقاضیان داده خواهد شد.
سخنگوی وزارت صمت ادامه داد: انتخاب مدل خودروهای یاد شده با توجه به استفاده راحت‌تر جانبازان انجام شده است.
قالیباف گفت: به محض دریافت فهرست 10 هزار نفری از سوی بنیاد شهید، وزارت صنعت، معدن و تجارت به تکلیف قانونی خود عمل خواهد کرد.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید
دیدگاه شما